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                          常見問答

                          又是一年畢業季:學電機是學電機驅動好還是電機設計好?

                            如果再給我一次選擇的機會,我一定會選擇掌控中的東西。


                            理論上來說,電磁場很難,很煩人。對于這些電場和磁場耦合性很強的東西,理論研究就比較困難。而且現在電動機的效率基本是90到95,更大的電動機97和98都有。理論上來說,提高電動機的效率更難。畢竟不可能達到100。

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                            有很多控件。隨著電力電子器件的發展,改變一種控制方式和控制方法是一個課題。而且,對工作,也是對控制的需求更大。


                            可以去知網上查查?,F在電動機上的論文大部分都和控制有關。關于電動機的溫度場,電磁場的分析占很小比例。所以目前從比較效用的角度來看,電動機驅動控制比電動機本體設計要好?!吨袊こ虒W報》電動機第一期,不到五分之一的電動機本體是相關的。


                            所以如果不是真的喜歡電磁場,建議控制一下。未來新能源汽車之類的還是比較光明的。


                            相比現實就業問題,電動機能控制的單位和公司比本體還多。當然可以雙向去電力局。


                            但是電動機控制也可以應用到無人機、新能源車等公司。本體設計方面,對應的是電動機工廠,比如我們的西瑪電機,南陽防爆電動機,臥龍電動機。


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